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  • 分享|享受音乐这件事,其实不一定要很“重” Harman Kardon SoundSticks 5

    分享|享受音乐这件事,其实不一定要很“重” Harman Kardon SoundSticks 5

    这几年一个很明显的变化是,大家听音乐、看影片的方式变得越来越分散。大型系统当然还是有它不可取代的魅力,但现实是,多数时间我们听音乐并不是正襟危坐在皇帝位上,而是在桌前工作、随手刷影片、打游戏、甚至只是当作空间里的背景声音。这种情况下,一套完整的落地系统反而显得有点“太重”。

    也正因为这样,桌面 2.1 组合重新变得有吸引力,体积可控、摆位弹性大,又能保有低频规模感。SoundSticks 5 正是在这种听音状态下进入我视线的产品,它不是要你严肃听音,而是让音乐和影音更轻松地融入日常。

    Harman Curve:不用学习,也能马上进入状态

    SoundSticks 5 的声音逻辑,其实很典型地体现了 Harman Curve 的思路。这条曲线的重点不在“准不准”,而在“好不好听”,是基于大量双盲测试总结出来,大多数人第一时间就会接受、而且愿意继续听下去的声音走向。

    实际听感上,SoundSticks 5 的中频位置明确,人声靠前但不压迫,高频不刻意强调解析,低频有量感、有重量,却不会把整体搞得浑浊。这种声音不需要选歌、不需要热身,对日常播放来说非常友好,也解释了为什么它在非发烧场景里特别容易被喜欢。

    第五代的进化:不只是升级,而是更完整

    来到第五代,SoundSticks 5 的变化并不是表面修修补补。总输出功率从 140W 提升到 190W RMS,带来的最大改变是动态余裕明显增加,在相同音量下,声音更松、更稳,结像边缘也更干净。低频响应从 44Hz 延伸到 40Hz,听感上不是猛,而是往下多了一点深度,尾音收得更自然。

    连接方面加入 HDMI ARC,让它可以直接当作电视主音响使用,再加上 Bluetooth 5.4Auracast 多组同步播放,从桌面、客厅到多空间使用的弹性都比前几代高很多。灯效、EQ、音量整合进 Harman Kardon One App,操作顺畅、不掉线,这种“看起来很小,但每天都会用到”的细节,其实对使用体验影响非常大。

    声音与场景:桌面、客厅,它都很知道自己要做什么

    SoundSticks 5 的声音不是用来放大细节差异的,而是用来服务影音娱乐的。看电影、打游戏时,2.1 声道的优势很明显,低频下去的时候有重量、有空气推动感,冲击力够,但不会刺耳;桌面听音乐时,声音密度维持得不错,长时间播放也不容易累。

    摆位如果能靠背墙放,低频规模感会比较完整;空间受限时,用 EQ 把中低频稍微收一点,清晰度反而会更好。调整到位后你会发现,这套系统在现实生活中的完成度,其实比很多“看起来更专业”的配置来得高。

    结语:

    SoundSticks 5 不会让你卖掉系统,也不需要你改变听音标准。它更像是一套你不用认真对待,但它不会敷衍你的音响。在桌面、客厅角落、工作空间这些 Hi-End 系统不太合适、但你又不想将就声音的地方,它的存在是合理的。

  • 注重车载音响的人,买车看看配置单有没有这些品牌

    注重车载音响的人,买车看看配置单有没有这些品牌

    话说在选车的时候会关注哪些配置,是定速巡航还是倒车影像?又亦或是全景天窗和自动驾驶?这些品牌毫无疑问能提升驾驶时候的便捷程度,但还是需要自己花精神去操作区控制。想要在车里享受轻松舒适的时光,或许音响系统能帮到你,想象一下自己坐在车内听着最喜欢的音乐,享受着下班之后还没上楼回家的属于自己的时间。

    所以有些车主会因为音响而选择高配车型,或者是在买车之后自行改装音响,但究竟汽车音响有多少可能老司机都不知道,这次就给各位补习一下。

    哈曼卡顿(Harman/Kardon)

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    哈曼卡顿的创始人Dr. Sidney Harman与Bernard Kardon最早是同为David Bogen 公司工作的同事和好朋友,而且Kardon还是Harman的领导。后来因为当时与公司的理念不同,两人在1953年辞职并各投入5,000 美元成立了一家新公司,取名 Harman Kardon。

    注重车上音响的人 买车看看配置单有没有这些品牌

    当时他们在家里生产高保真音乐播放器。首款名为 Festival D1000 的接收器获得了巨大成功,它将各种元件都放置在一个迷人的外壳中,从外表看更像是时髦的家具而非复杂的电子产品。后来更将音JBL、燕飞利仕、莱斯康、奥特蓝星等知名音响品牌收归旗下,成为庞大的音响集团。国产宝马3系就装配哈曼卡顿的音响系统。

    DYNAUDIO丹拿

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    1977年,Wilfried Ehrenholz带领一批电声工程师创立丹拿品牌,追求的是“纯粹原音,如临现场 ”的理念。作为发烧界如雷贯耳的厂家,除了扬声器单体的设计和制造外,丹拿还涉足成品音箱的制造,产品线比较齐全,并且享有极高的品牌美誉度。

    注重车上音响的人 买车看看配置单有没有这些品牌

    丹拿追求的是最忠实的还原,最高的线性与最低的失真。最令人惊异的是功率承载能力,高音单元可以承受lOins/1000W功率的魔鬼指标而不烧毁。丹拿在国内与一汽大众进行合作,在迈腾的高配车型上就能丹拿的身影。

    MERIDIAN(英国之宝)

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    MERIDIAN(英国之宝)是隶属世界知名奢侈品公司Richemont历峰集团的Hi-End音响品牌,从1977年开始已专注设计及生产数码音响器材,并且有皇家御用音色”的美誉,只要麦克风可以检测到的声音,MERIDIAN都可以清晰重现,其音响设计品质可见出类拔萃。

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    并且音质细腻温润,解析力非常高,有着非常高贵、生动和清澈的音色,最适合女毒、ACG等人声音乐。在国内可以在捷豹与路虎车型当中找到英国之宝的踪影。

    注重车上音响的人 买车看看配置单有没有这些品牌

    这个音响品牌应该不会陌生,目前比较多汽车品牌与BOSE合作,比如说别克的君越、君威、凯迪拉克、马自达就是采用BOSE的音响系统。在1969年,由美国麻省理工学院电子工程教授Amar G. Bose博士创立,是最早的扬声器生产商之一。

    注重车上音响的人 买车看看配置单有没有这些品牌

    最让人记住的是“Noise Reduction”主动降噪产品,可以主动检测行车噪音,并发送抑制声波,消除噪音并营造静谧的声觉氛围。而且性价比高是BOSE的一大卖点,特别擅长于小体积单元做出声场出来。

    柏林之声(Burmester)

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    创立于1978年的柏林之声,在所有豪华音响品牌当中,它是音响发烧友的梦寐以求的品牌。旗下产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD播放机等。柏林之声的特点在于各音域表现非常均衡,声场还原度也很高。

    注重车上音响的人 买车看看配置单有没有这些品牌

    并且自行开发数字声音处理程序,这个程序可针对在车内不同的聆听位置精确地调整声音延时,确保每个乘客享受的音色。只是每套的价格都不菲,动辄十万元,除了贵什么都好。